La moto en France

De nouvelles lois sont entrées en vigueur pour les motocyclistes et les conducteurs de scooters concernant l’obligation de porter une veste ou une veste fluorescente hi viz lorsqu’ils roulent en France. La nouvelle amende de 11 € s’applique si vous êtes contrôlé par la police et que vous n’en avez pas sur vous, mais l’amende est de 135 € si vous êtes pris en flagrant délit de non port sur la route (ou sur l’accotement) en cas d’urgence suite à un accident, une crevaison ou une panne. (les passagers doivent en avoir un aussi)  L’introduction de l’amende est entrée en vigueur à la suite de chiffres encore plus médiocres concernant le nombre de tués sur la route en France.

Enfin, une décision

Il semble qu’il ait fallu un certain temps pour enfin mettre en oeuvre cette loi, comme on en parlait il y a sept ou huit ans. C’était jusqu’à récemment un cas classique de « nous étions indécis mais maintenant nous n’en sommes plus si sûrs » de la part du gouvernement français.

Exigences pour les motocyclistes en France

Des ampoules de rechange, ainsi que les éthylotests, mais personnellement, je ne prends plus d’éthylotests parce qu’il n’y a plus d’amende pour ne pas les porter. Bien qu’ils soient toujours répertoriés comme une obligation légale par les autorités françaises. Vous devriez également avoir des autocollants réfléchissants pour votre casque à quatre endroits – un à l’avant, un à l’arrière et un de chaque côté. Ils doivent être montés de manière à ne pas gêner l’ouverture/fermeture de la visière de votre casque. Les autocollants doivent avoir une surface minimale de 18 cm2. Vous pouvez acheter des autocollants de qualité supérieure ici. Autocollants pour casques de moto pour la France.

De plus, les nouvelles règles stipulent que le port de gants pour les motocyclistes sera obligatoire, bien que je suppose que la plupart des motocyclistes sérieux porteraient des gants ces jours-ci sans que cela soit obligatoire. Il est recommandé de passer un stage pour obtention du permis moto dans une école spécialisée comme EasyMonorret. Voir aussi cette nouvelle législation sur les motocycles concernant la conduite entre deux voies de circulation stationnaire en France. Les gens l’ont toujours fait, mais il semble qu’ils pourraient enfin le rendre légal.

GB Autocollants

Nous comprenons, et parfois même la police française, qu’il est très difficile d’installer une plaque GB n’importe où sur une moto. Nous vendons ces petites plaques d’immatriculation de voiture GB qui ont un dos pelable et qui se collent (pas les magnétiques) et qui peuvent être légèrement ajustées avec des ciseaux pour s’adapter à un grand nombre de vélos donc vous voudrez peut-être en essayer un. (Coupez-le avant de décoller le support)

 Phares avant

On croit cependant qu’au cours des dernières années, les phares des vélos sont simplement dirigés vers l’avant, de sorte qu’il n’y a pas de différence dans la direction du faisceau entre une moto britannique et une moto européenne. Si vous avez un tel vélo, les convertisseurs de phares ne seraient pas nécessaires. Il est cependant obligatoire d’utiliser les feux de croisement de jour comme de nuit en France. Nous suggérons donc que bien que les adaptateurs de faisceau que nous vendons soient pour les voitures si vous avez un phare qui pointe le faisceau avec un biais du côté gauche, nos convertisseurs feront le travail de vous empêcher d’éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

Convertisseurs de phares pour la France. Ceux que nous vendons sont livrés avec des instructions de montage pour les voitures (personne n’en a jamais fait spécifiquement pour les motos), mais vous devriez être en mesure de travailler, et vous aurez 2 dans le pack donc si vous foirez la première tentative.

Conseils pour les vacances à moto

Les vacances à moto à travers la France peuvent être formidables et beaucoup de gens apprécient le plaisir de faire du vélo à travers la grande campagne française qui a des paysages fantastiques, des routes tranquilles et des habitants sympathiques qui aiment généralement plus les vélos et les motards que le Royaume-Uni ne le font.

Couverture contre les pannes de motocyclette

Il n’est pas obligatoire d’avoir une assurance dépannage en Europe, mais vous prendrez des risques si vous ne l’avez pas. Vous ne pouvez jamais être sûr d’un voyage sans problème.